GYO’ların hak ve imkanları değişti
Gayrimenkul Yatırım Ortaklıkları (GYO), ilgili tebliğde gidilen değişikle portföylerinin geliştirilmesi ve piyasa ortamında ortaya çıkan ihtiyaçlarının karşılanması amacıyla bazı yeni hak ve düzenlemelere tabi tutuldu. Resmi Gazete’de yayımlanan “Gayrimenkul Yatırım Ortaklıklarına İlişkin Esaslar Tebliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ” ile ortaklıklar tarafından katılım bankaları nezdinde katılma hesabı açılabilmesine imkan sağlanırken, ortaklıkların kira gelirlerine dayalı varlık teminatlı menkul kıymet ihracı da mümkün kılındı.
Değişiklikle, lider sermayedarın sahip olması gereken yüzde 20′lik asgari sermaye oranının tespitinde, söz konusu oranın sadece kuruluşta, dönüşümde ve kayda alınmada arandığı hususu vurgulandı. Halka açık anonim ortaklıklarında yönetim kurullarında bağımsız üye bulundurma zorunluluğu ve bağımsız üyelerde aranan şartlara ilişkin yapılan düzenlemelerle GYO’larda mevcut bağımsız üye bulundurma zorunluluğu ve bağımsız üyelerde aranan şartlar uyumlaştırıldı.
Ayrıca, bilgi ve deneyim olarak gayrimenkul üzerine uzmanlaşmış şirket topluluklarının, sahip oldukları know-how ve tecrübelerini grup içerisinde kullanabilmelerini teminen, GYO’arın ilişkili taraflarından danışmanlık hizmeti alabilecekleri, ancak bu hizmetin bedelinin kurulca belirlenecek bir üst sınıra tabi tutulabileceği hususları düzenlendi. Değişiklikle ayrıca, ortaklıklarda, imtiyazlı payların mevcut olmaması halinde, lider sermayedarın ortaklıktaki hakim ortak konumunu asgari halka açıklık oranını temsil eden payların halka arz suretiyle satış süresinin bitimini takip eden iki yıl boyunca koruması zorunluluğu getirildi.
SPK tarafından yapılan açıklamada, ilgili tebliğde gidilen değişikliğin amacı ise, “GYO’ların kurumsal yönetim ilkelerinde yaşanan güncel gelişmelere uyum sağlayabilmesi, portföylerinin geliştirilebilmesi ve alternatif imkanların araştırılmasına yönelik hizmetleri ilişkili taraflarından alabilmesi, gelişen piyasa ortamında ortaya çıkan ihtiyaçlarının karşılanabilmesi ve lider sermayedar ile imtiyazlı paylara ilişkin uygulamadaki tereddütlerin giderilebilmesi” olarak ifade edildi. İMKB Gayrimenkul Endeksi’nde 22 GYO şirketi işlem görüyor.
TOKİ Van’a 15 bin konut inşa edecek
Başbakanlık Toplu Konut İdaresi Başkanlığı (TOKİ), Van’da yaşanan 7,2′lik depremin yol açtığı acil barınma sorununun çözümü amacıyla başlattığı çalışmalarını büyük bir hızla sürdürüyor. Depremde en çok hasar gören bölgelere önceliği veren idare, ilk etapta Van Kevenli, Bostaniçi ve Erciş afet bölgelerinde kalıcı konutlar ile merkez köyler için konteyner ihalelerini yaptı. Bugüne kadar Van merkez için 4 bin 273, Erciş için de 4 bin 352 olmak üzere 8 bin 625 kalıcı afet konutu ihalesini tamamlayan idare, kalıcı konutlarla birlikte ticaret merkezi, okul ve cami gibi sosyal donatıların da ihalelerini gerçekleştirdi. Van’a 10 okul, 8 ticaret merkezi, Erciş’e de 7 okul ve 5 ticaret merkezi ihaleleri sonuçlandı.
TOKİ ayrıca Van merkezde 11 bin 916, Erciş’te de 4 bin 661 konteyner altyapı ihalesi yaptı. TOKİ’nin bugüne kadar Van’a yaptığı yatırımların maliyeti 878 milyon 401 bin 500 oldu. Van merkez Dağönü, Özkaynak ve Topaktaş köylerine, köy evi, cami ve köy konağı inşa edilecek. Bu amaçla TOKİ, Dağönü’ne 75′er köy evi ve ahır, köy konağı ile cami, Özkaynak köyüne 50′şer köy evi ve ahır, köy konağı ile cami, Topaktaş köyüne de 100′er köy evi ve ahır, köy konağı, cami ve altyapı işinin ihalesini yaptı.
9 bin 883 konut rakamına ulaşılacak
İdare, yarın Van’a 730, Erciş’e de 528 kalıcı afet konutu ihalesi düzenleyecek. Konutların yanı sıra Van’a 3 ticaret merkezi, 1 cami, Erciş’e ise 1 okul, 1 cami ihalesi yapılacak. TOKİ böylelikle Van’da 5 bin 3, Erciş’te ise 4 bin 880 konut olmak üzere toplam 9 bin 883 konut rakamına ulaşacak. İdare, yarın yapılacak ihalelerle birlikte Van ve Erciş’te toplam 18 okul, 16 ticaret merkezi, 16 cami, 16 bin 576 konteyner altyapı ihalesini sonuçlandırmış olacak.
TOKİ önümüzdeki günlerde Van ve Erciş’teki konut sayısını 9 bin 883′ten 15 bine çıkaracak. Toplamda Van’a 10 bin; Erciş’e ise 5 bin konut inşa edilecek.
Arap yatırımcıların Uludağ’a talip olduğu bildirildi.
Türkiye Seyahat Acentaları Birliği (TÜRSAB) Güney Marmara Bölgesel Yürütme Kurulu Başkanı Mehmet Akkuş, AA muhabirine yaptığı açıklamada, Uludağ’da, Orman ve Su İşleri Bakanlığının koordinasyonunda Bursa Valiliği ve Büyükşehir Belediyesinin de katılımıyla yeni bir yapılanma, planlama çalışması olacağını belirtti. Akkuş, Uludağ’ın günlük, haftalık, sezonluk planlamasının yapılacağını, bu kapsamda yeni yatırımların devreye sokulacağını ifade ederek, şunları söyledi:
“Bu planlama ve çalışmamızda Orta Doğu’nun da ilgisini gördük. Şimdi bu planlamada ‘Bizleri de ortak edin, bizler de burada yatırım yapmak istiyoruz’ diyen Araplar var. Nasıl Bursa’da otelciler, gerçekten de dünya ölçeğindeki otelciler Bursa’ya geldi yatırım yapıyor, Sheraton, Ibis, Hilton gibi büyük oteller nasıl Bursa’ya geldi yatırım yaptıysa Orta Doğu’dan, Araplar’dan da Uludağ’daki yeni planlamada yatırım yapmak isteyen yatırımcılar var. Çok büyük, gerçekten de çok büyük. Her türlü sosyal alanda olsun, otel alanlarında olsun ‘biz de yatırım yapacağız, biz de turizmde Bursa’da olmak istiyoruz’ diyen Araplar var.”
Bursa Valiliği ve Büyükşehir Belediyesiyle birlikte bu yatırımcılarla görüştüklerini ifade eden Akkuş, planlama çalışmalarının çerçevesi ortaya çıktıktan sonra Orta Doğu’dan yatırım yapmak için iş adamlarının geleceğini bildirdi.
“12 ay boyunca turizm yapabileceğimiz bir Uludağ istiyoruz”
Akkuş, Uludağ’ı dört mevsim kullanmak istediklerini, yatırımların da bu çerçevede hayata geçirilmesini arzu ettiklerini belirterek, Uludağ’ın beyaz, sarı, yeşil ve mavi olmak üzere dört rengi bulunduğuna dikkati çekti. 1980′li yıllarda dünyanın tanıdığı Uludağ’ın son zamanlarda yatırımsızlıktan dolayı gelişemediğini, 1980′li yıllardaki haliyle kaldığını söyleyen Akkuş, şöyle konuştu:
“Yatırım ve gelişme olmayınca Uludağ’a sırtımızı yaslamışız, Bursalılar olarak sadece gölgesinden faydalanmışız. Ama ne zaman sayın Başbakanımızın talimatıyla ‘Uludağ’ı Davos yapacağız’ sözüyle beraber, Bursa Valimiz olsun, Bursa Büyükşehir Belediyemiz olsun ve Bursa’da yaşayan tüm halkımız da gerçekten de Uludağ’ı artık bir cazibe merkezinin ötesinde dört mevsim turist çekebilecek, ağırlayabilecek bir merkez yapalım diyoruz. Sadece kışın 2 aylık sezonda değil 12 ay boyunca turizm yapabileceğimiz bir Uludağ istiyoruz.”
“Yeni planlamanın yüzde 25′ini karşılayabilecek”
Arap turistlerin, bugüne kadar daha çok Bursa’yı tercih etmesindeki sebebin “yeşil ve su” olduğunu ifade eden Akkuş, şunları kaydetti:
“Araplar, Bursa’mıza Güney Marmara’ya geldiklerinde aradıkları yeşil ve suydu. Bizim zaten yeşilimiz ve suyumuz var. Serinlik istiyorlardı, Uludağ zaten serin bir bölge. Temmuz, ağustosta şehir merkezinde 30-40 derece sıcaklık varken Uludağ’a çıktığınız zaman 10-12 derece serinliktesiniz. Araplar buna hayran. O yüzden de Uludağ’da yeni yapılanmada sosyal alanların, her türlü aktivitelerin yapılacağı, yazın da özellikle geldiği zaman rahat edebilecek her türlü eğlence mekanlarının olacağı bir yer istiyorlar, onlar bu şekilde de yatırım yapmak istiyorlar. Her türlü aktivitenin olması lazım, at biniciliği, bisiklet ve yürüyüş parkurları, eğlence mekanları gibi aktiviteler olması lazım.”
Akkuş, Uludağ ile ciddi şekilde ilgilenen çok büyük yatırımcılar olduğunu belirterek, “Şu ana kadar görüştüğümüz bir iki yatırımcı var. Büyük firmalar bunlar, gerçekten de inanılmaz. Uludağ’daki yeni planlamanın yüzde 20-25′ini karşılayabilecek potansiyele sahip yatırımcılar bunlar. Yeni planlamanın yüzde 25′ini karşılayabilecek nitelikteki büyük şirketler” dedi. Yeni planlamanın bir an önce hayata geçirilmesini arzu ettiklerini belirten Akkuş, bu sezon geçtikten sonra, nisan ve mayısta bu sürecin başlaması gerektiğini düşündüklerini bildirdi.
Haydarpaşa 1 Şubat’ta kapanıyor
Ankara-İstanbul arasını 3 saate indirecek Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Projesi’nin Köseköy-Gebze kesiminin yapım çalışmaları nedeniyle Eskişehir-İstanbul hattı 1 Şubat’tan itibaren 24 ay süreyle kapatılıyor. Bu hatta, coğrafi şartlar, şehirleşme, istimlak zorlukları gibi nedenlerle yeni bir alternatif tren yolu yapılamıyor. Bu nedenle yeni hattın, mevcut hat üzerine yapılması gerekiyor. Hatta yapılan çalışmayla tren trafiğini aynı anda sürdürmek, gerek hattın zamanında bitirilmesi, gerekse güvenlik açısından mümkün olmuyor. Bu da İstanbul’a 2 yıl süreyle tren gitmeyeceği anlamına geliyor.
Söz konusu süre zarfında, tüm seferler duracağı için İstanbul’un sembol mekanlarından olan tarihi Haydarpaşa Tren Garı da 2 yıllık bir dinlenme dönemine girecek. Bu süre içerisinde tarihi gar baştan aşağı restore edilecek.
VAGONLAR TEKİRDAĞ’DAN GEMİLERLE TAŞINACAK
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, vatandaşlar ile sanayici ve nakliyecilerin mağdur olmaması için bir dizi tedbir aldı. Buna göre, bu süre içerisinde, güzergaha paralel karayolunda acil durumlar hariç iki yıl süreyle rutin bakımlar kaldırıldı ve yolun sürekli açık tutulması kararlaştırıldı. Belediyelerin bölgeye yönelik toplu taşıma kapasiteleri artırıldı. Öte yandan sanayicilerin mağdur olmaması için Tekirdağ ile İzmit Derince ve Bandırma arasında yük treni vagonları gemilerle taşınacak. Avrupa’dan Ege bölgesine gidecek tren vagonları Tekirdağ’dan Bandırma’ya, Anadolu’nun iç kısımlarına gidecek olan trenler de Derince’ye gemilerle geçirilecek.
Eskiden Avrupa’dan gelen trenler Sirkeci’den Haydarpaşa’ya geçerken, bu hat iptal edilecek ve böylece trenlerin Avrupa’dan Asya’ya geçişi Tekirdağ’dan olacak. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Başkanlığında, yerel yönetimler ve valilikler arasında 2 yıl süreyle koordinenin sürekliliğini sağlamak, hattın kapalı kaldığı sürede vatandaşların rahat ulaşımı için gerekli çalışmalar yapmak üzere bir komite kuruldu.
122 YILLIK HAT YHT’YE UYGUN HALE GELECEK
Marmaray ile yaklaşık zamanlı olarak ve birbiriyle entegre şekilde 2013 yılında tamamlanması hedeflenen Eskişehir-İstanbul kesimi, çift hatlı, elektrikli, sinyalli, en son yüksek hızlı tren teknolojisine göre yapılıyor. YHT hat inşası çalışmaları kapsamında; 1890 yılında inşa edilen Köseköy-Gebze arasındaki mevcut hat, 122 yıl sonra yeniden yapılarak fiziki ve geometrik şartları Yüksek Hızlı Tren işletmeciliğine uygun hale getirilecek; hat ihata alınacak, hat üzerinde hemzemin geçit bulunmayacak.
Hat üzerinde biri aç kapa olmak üzere 9 tünel, 10 adet köprü, 122 adet menfez olmak üzere 141 adet sanat yapısı bulunacak. Bu yapılar gerektiğinde tadil edilerek standart hale getirilecek, 28 adet yeni menfez ve 1 adet alt geçit yapılacak. Yapım kapsamında yaklaşık 1 milyon 800 bin metreküp kazı ve 720 bin metreküp dolgu gerçekleştirilecek. Diğer taraftan, Köseköy-Gebze kesimine paralel olarak kuzeyden yeni bir hat planlanıyor. Kuzey Marmara otoyolu üzerinde bulunan Üçüncü Boğaz Köprüsü ile bu yolun irtibatı sağlanacak